Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Верхний пост

Решил таки забабахать верхний псто.
Здесь будут собираться ссылки и информация по интересным мне темам.
Каменты скринятся - может быть когда-нибудь я на них отвечу.



Россия, Которую Мы Потеряли
Ну и куда же нам без сакраментальной РКМП?

Collapse )





Политика, Революция, СССР, Россия, Запад, Холодная Война

Collapse )





Современность, общество, тенденции, текущее

Collapse )





Хумор, политика, идиоты, маразм.

Collapse )

Collapse )

Очередная жёсткая посадка "Боинга"

8 феврала 2020.
Тыц
У самолёта сложились основные стойки шассии, он лёг на брюхо - и в таком виде проехался по полосе.
Возгорания не произошло - и, соответственно, жертв не было.



Мы видим разительное отличие от катастрофы Суперджета в мае прошлого года в Шереметьево, где шасси первоначально выдержало даже шестикратную перегрузку, возникшую при ударе о полосу самолёта, садившегося с превышением массы - но зато там произошло возгорание, а один из двигателей - работал до конца пробега. Возможно, что и у второго - топливоподача не отключилась на прбеге, что внесло свою немалую лепту в процесс горения.

Этим, собственно и отличается профессионализм от дилетантизма - умением правильно выбирать приоритеты.

У Боинга при жёсткой посадке может сложится шасси, деформироваться фюзеляж, отвалиться гондолы двигателя - но разработчиками предприняты максимальные меры для того, что-бы не возникло возгорания на борту.

У Суперджета - фюзеляж остался целым при жёсткой посадке, шасси не подломилось при перегрузке - но при этом случился "козёл", а потом возник пожар и фюзеляж всё равно сгорел нахуй вместе с пассажирами. И потом вся публика активно защищала Суперджет - Вот видите! У него фюзеляж не развалился!!!
Как будто это - главное, а не жизни пассажиров.

А ещё плохо, что расследование, судя по всему - свелось к поиску виноватых и защите чести мундира.
О конструктивных недостатках изделия речи не велось - и сертификат типа никто не отозвал.
Летайте, смертнички...

P.S. Кстати, это проблема не только, и быть может не столько разработчиков - сколько менеджмента.
Который сегодня, скорее всег - полностью подмял под себя разработку, но при этом в ней ничего не шарит.

Об авиационных катастрофах, профессионалах и ыкпердтах

Действующий пилот и, оказывается инструктор (sic!) некоей хрени под наименованием "Глобус" рассказывает отчего расцвел вспышкой Боинг в Казани.

Collapse )

А вот так жили настоящие люди

Оригинал взят у jlm_taurus в <font size="+1"><b>Обычное дежурство на Диксоне. Марк Соломонович Эдельштейн</b></font>
...мне посчастливилось много лет проработать в этой системе. Я - штурман, и все что я рассказываю, это именно с точки зрения штурмана. А для штурмана более интересной и ответственной работы, чем в Арктике, нет, мне кажется, больше нигде. И еще- полнейшая самостоятельность в профессиональном отношении: в портфеле карты на весь полярный бассейн, до Канады, и на весь Союз, и готовность вылететь в любую точку после обычной короткой подготовки в штурманской перед вылетом.
mark_pa011
И еще: - у нас принято было, что на земле всем фактически руководил штурман: -анализ погоды, получение задания, решение- какое задание из нескольких будем выполнять вначале, в зависимости от прогноза. Больше того, как правило, весь экипаж ехал из гостинницы прямо на самолет, и только штурман ехал получать погоду, оформлять б.журнал, принимать решение на вылет у диспетчера. Вобщем - штурману доверялось, по традиции, многое. И не дай Бог ему потерять это доверие у командира и экипажа!
mark_pa4
Я расскажу об одном обычном, рядовом, месячном дежурстве на Диксоне, это один из основных наших аэродромов в Арктике.Collapse )



via

Французские асы, такие французские.

Самый известный, как уверяют некоторые источники, французский ас Второй Мировой войны - Пьер Ле Глоан.


Весьма живописны детали его боевой биографии.

Collapse )

Итого Пьер Ле Глоан сбил за время своей боевой деятельности:

  • немецких самолётов:        4
  • итальянских самолётов:  7
  • британских самолётов:   7

    Многосторонний оказался товарищ, следует отметить.